In cazul spatiilor mai stramte intre anvelopa si aripa
Sfaturi practice pentru utilizarea lanturilor antiderapante
De ce este important utilizarea lantului antiderapant?

Cele mai multe autovehicule fabricate dupa anii '80, dispun de reglementari specifice referitoare la spatiul din jurul rotii (spatiul intre anvelopa si aripa). Acest fapt este valabil la autotursime, masini pick-up, respectiv la masini de teren de oras. Nu lasati sa va deruteze asezarea aparenta a anvelopei. In cele mai multe cazuri, spatiul din jurul rotii nu poate fi observat din exterior, deoarece acesta poate fi vazut doar in spatele rotii, langa frane, elemete de suspendare, bowden-ul pentru acceleratie si frana bowden.

Verificati in manualul cu instructiuni de folosire: majoritatea producatorilor afiseaza informatiile necesare despre spatiile autoturismului. Aceste informatii pot fi regasite sub titlurile tematice despre lanturile antiderapante si alte produse antiderapante, anvelope etc., in manualul cu instructiuni al autovehiculului respectiv. Important este sa alegeti un produs antiderapant compatibil cu cea mai mica categorie in care se incadreaza autovehicul dumneavoastra (autoturism, autoutilitar, camion etc.)

In cazul in care nu gasiti aceste date cu privinta la spatiile de care dispune autovehiculul respectiv, adresati-va producatorului. Tipul produsului antiderapant recomandat este specificat de producatori doar in unele cazuri. Aceste date se bazeaza pe marimile reale de janta si anvelopa, mentionate in manualul cu instructiuni al autovehicolului. Utilizarea unei marimi diferite de anvelopa influentezea functionarea lantului antiderapant.

Conform unor instructiuni de folosire, anumite marimi de anvelopa nu asigura un spatiu suficient pentru montarea lanturilor antiderapante. In cele mai multe cazuri, producatorii mentioneaza aceste date, deoarece autovehiculul respectiv nu dispune de suficient spatiu in jurul rotilor, cat ar fi necesar in cazul autovehiculelor din clasa S.

Cert este faptul, ca lanturile antiderapante SCC se pot folosi la majoritatea acestor autovehicule. Masurarea distantei dintre roata si cea mai apropiata piesa a masinii poate fi derutanta.

Pentru a va convinge de faptul ca spatiul din jurul rotii este suficient pentru a utiliza un lant antiderapant, lantul trebuie incercat in prealabil pe o distanta mai mica. Porniti incet, iar daca auziti ca elementele componente se ating intre ele, opriti masina si demontati imediat lantul antiderapant! Independent de produsul antiderapant utilizat, nu depasiti viteza de 50 km/h!

Inainte de montare, cititi cu atentie manualul autoturismului, mai ales secventele referitoare la instructiunile de utilizare a lantului antiderapant. Dupa un anumit timp, orice lant antiderapant se deteriorizeaza. De asemenea, utilizarea incorecta, marimea nepotrivita, respectiv montarea gresita pot duce la ruperea lantului antiderapant.

Inelele de otel, care inlocuiesc verigele de lant, dupa o perioada mai lunga de utilizare se pot rupe (mai ales, daca nu sunt utilizate in conditii de gheata sau zapada) si incep sa se desprinda de pe bowden-ul de sustinere. Lantul poate fi folosit in continuare, insa, in orice caz, necesita reparare sau schimbare, inainte ca inelele de otel sa cada, iar bowden-ul sa intre in contact direct cu suprafata drumului. Acest lucru se intampla de obicei, daca 30% din inelele de otel au cazut deja. Daca se rupe o strie transversala, trebuie sa va opriti imediat pentru a da jos lantul, fie pentru a-l schimba de tot sau doar o strie!

Lantul antiderapant se va monta cu partea neteda ( tire side ) spre anvelopa. Nu depasiti viteza de 50 km/h, respectiv folositi cat mai rar lantul antiderapant pe drumuri fara zapada sau gheata!

Porniti incet, fara derapajul rotilor!

In timpul franarii nu lasati ca rotile sa se blocheze! Cea mai buna technica de franare in cazul autovehiculelor care nu dispun de sistem ABS, este franarea secventiala. Deasemenea, evitati manevrele facute brusc. Viteza trebuie aleasa conform conditiilor de drum. Cele mai periculoase aspecte a conducerii in timpul iernii, sunt franarea si virajul in curbe.

Dupa utilizare si inainte de a-l pune la o parte pentru perioada de vara, lantul antiderapant va fi spalat si dat cu un lubrifiant universal! Acest lucru este foarte important pentru a prelungi durabilitatea produsului si pentru a evita ruginirea acestuia.

Conduceti in mod prudent! Lanturile antiderapante ajuta la mentinerea pe drum a masinii, insa nu va ofera o protectie maxima contra accidentelor. Utilizarea lantului antiderapant influenteaza caracteristicile de conducere a masinii (de ex.: pe drumuri cu zapada distanta de franare este mai mare). In timpul conducerii, trebuie sa tineti cont de toate aceste aspecte!

Indepartati capacele! Capacele care depasesc bordura anvelopei se pot zgaria in timpul utilizarii lantului antiderapant.

Dupa parerea noastra, urmatoarele afirmatii pot fi luate drept fapte. Cunoasterea acestora, ofera oricarui sofer un ajutor pentru siguranta conducerii in timpul iernii.

In cazul autovehiculelor moderne, mentinerea stabila a masinii pe drum este luata ca un fapt dat chiar si pe suprafete umede. Pur si simplu conducem, ne oprim si viram in curbe conform dorintei noastre. Mentinerea pe drum depinde de relatia dintre vehicul si suprafata drumului. Anvelopele, datorita aderentei acestora, asigura mentinerea pe drum a masinii, in timp ce anvelopa intra in relatie cu suprafata dura a asfaltului. Rezultatul dezvoltarilor constante a anvelopelor amestec si a suprafetelor de rulare, este vizibil in aderenta deosebit de efectiva a anvelopelor moderne, utilizabile in orice anotimp, atat pe drumuri uscate, cat si pe drumuri umede. Cand drumurile sunt acoperite de polei sau zapada, mentinerea masinii pe drum devine din ce in ce mai dificila. Acest lucru se datoreaza faptului ca anvelopele nu intra in contact direct cu suprafata asfaltata a drumului, asadar cauciucul nu are o aderenta buna pe gheata.

Pentru obtinerea aderentei maxime, sistemul ABS, tractiunea integrala, respectiv stabilizatorul de conducere regleaza viteza rotilor, adaptandu-le la conditiile de drum. Sistemul ABS nu permite blocarea rotilor in timpul franarii, iar stabilizatorul de conducere nu permite vartejul rotilor de actionare, insa efectivitatea ambelor sisteme depinde in primul rand de masura mentinerii pe drum.

Cea mai eficienta metoda pentru mentinerea autovehicolului pe drum cu gheata si zapada este prin agatarea rotilor. Cu alte cuvinte, roata (sau ceva care este strans legat de ea) trebuie sa se sape in suprafata inghetata, ca torsiunea rotilor sa influenteze viteza autoturismului, respectiv directia miscarii.

Anvelopele de iarna (sau anvelopele pentru orice anotimp) functioneaza in mod efectiv pe zapada proaspata sau zapada pulbere, deoarece cauciucul este mai tare decat zapada, iar brazdele suprafetei de rulare se pot prinde de suprafata drumului.

Pe zapada sau gheata zdravana, lanturile antiderapante obisnuite nu asigura o mentinere eficienta pe drum, deoarece nu se pot prinde de suprafata drumului inghetat. In acest caz, anvelope ghimpate sunt mult mai efective decat cele fara ghimpa. Anvelopele pentru orice anotimp, echipate cu un lant antiderapant SCC, garanteaza o mai buna mentinere a masinii pe drum, decat orice lant antiderapant de iarna sau anvelopa ghimpata. Motivul consta in faptul ca brazdele transversale din otel patrund mai adanc in suprafata drumului, decat orice tip de lant antiderapant de iarna sau anvelopa ghimpata, astfel rotile se prind mai bine de asfalt.

Cele mai periculoase aspecte care se pot ivi iarna in timpul conducerii, sunt franarea si virajul in curbe. Majoritatea autovehiculelor moderne pot circula si pe drum cu zapada. Cele mai multe accidente se intampla din cauza pierderii controlului asupra masinii la franare sau la viraje in curbe. Orice autovehicul dotat cu lant antiderapant SCC, va avea o performanta mai buna pe drumuri cu zapada sau polei decat un autovehicul fara lant antiderapant montat pe roti.

Orice autovehicul cu un lant antiderapant SCC montat pe el, va avea o performanta, respectiv o aderenta mult mai buna pe drum cu zapada sau polei, decat fara lant. Acest fapt este valabil si in cazul autovehiculelor cu anvelope ghimpate, cu tractiune integrala, cu sistem ABS, sau cu orice stabilizator de conducere.

In fiecare caz, efectivitatea conducerii este mult mai buna daca lantul antiderapant este montat pe fiecare anvelopa, decat doar pe doua dintre acestea. Pentru montarea lantulurilor avem la indemana un spatiu din ce in ce mai mic.

De fapt, fiecare tip de autovehicul (autoturism, autoutilitar, camion, autocar) se incadreaza intr-un anumit trend: producatorii de autovehicule permit un spatiu din ce in ce mai redus pentru montarea lantului antiderapant.

La majoritatea autovehiculelor, unde manualul de instructiuni interzice folosirea lantului antiderapant, produsele Iceman SCC pot fi utilizate cu siguranta si cu incredere.

Intotdeauna verificati manualul de utilizare a autoturismului dumneavoastra pentru eventualele restrictiuni in legatura cu folosinta lantului antiderapant. La majoritatea autoturismelor aparent avem un loc destul pentru montarea lantului antiderapant, in realitate insa, spatiul dintre anvelopa si aripa poate fi limitat.